Cuando vi este video por primera vez quede maravillado, este tipo acelera con todo su Yamaha RAptor 700 y pasa por arriba de un arroyo como si nada!!.
Es realmente impresionante, hace acuaplaning con su ATV y logra pasar encima del agua, les dejo el video para que lo vean y los disfruten! Quien se anima a probar??

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Motor

686cc liquid-cooled w/fan, 4-stroke; SOHC, 4 valves
Bore x Stroke    102.0mm x 84.0mm
Compression Ratio    9.2:1
Fuel Delivery    Yamaha Fuel Injection (YFI) , 44mm
Ignition    16-Bit ECU
Starting System    Electric
Transmission    5-speed w/reverse; wet multiplate clutch
Drive Train    2WD; sealed O-ring chain, eccentric adjustment

Chasis

Suspension / Front    Independent double wishbone w/piggy back High-/Lo-speed compression, rebound and threaded preload adjustment, 9.1-in travel
Suspension / Rear    Cast aluminum swing arm w/rebound, High-/Lo-speed compression and threaded preload adjustment, 10.1-in travel
Frenos / Front    Dual ventilated hydraulic disc, twin piston
Frenos / Rear    Ventilated hydraulic disc, self adjusting park brake function
Ruedas / Front    AT21 x 7-10 radial
Ruedas / Rear    AT20 x 10-9 radial

Dimensiones

L x W x H    72.6 x 46.1 x 44.5 in
Seat Height    32.0 in
Wheelbase    50.4 in
Ground Clearance    4.4 in
Fuel Capacity    2.9 gal
Wet Weight    422 lb

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Big Bear 250
Características	-
Arranque eléctrico Airbox Eje de balance
Motor	-
Tipo de Motor Monocilíndrico 4 tiempos SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire Cilindrada 229,6 cc Lubricación Cárter húmedo Encendido DC-CDI Sistema de Arranque Eléctrico / cable Sistema 4X4 2×4 Cap. depósito comb. 12 litros Cap. depósito de aceite 1.8 litres Transmisión final Eje rígido Marchas Cambio semi automático de 5 velocidades + marcha atrás
Chasis	-
Longitud 1.916 mm Anchura 1.038 mm Peso 1.118 mm Altura del sillín 772 mm Distancia entre ejes 1.170 mm Distancia mínima al suelo 150 mm Steering System: Ackermann Suspensión delantera McPherson Suspensión trasera Basculante Freno delantero Doble disco hidráulico Freno trasero Tambor estanco Neumático delantero AT 22 x 7-10 Neumático trasero AT 22 x 10-10
Carga máx. autorizada	-
Extensión parrilla delantera 30 kg Extensión parrilla trasera 45 kg

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Grizzly 350 2WD
Características	-
Transmisión Ultramatic Ligero diseño por CAD Parrillas de carga
Motor	-
Tipo de Motor Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire Cilindrada 348 cc Lubricación Cárter húmedo Encendido DC-CDI Sistema de Arranque Eléctrico / cable Sistema 4X4 2×4 Cap. depósito comb. 13,5 litros Cap. depósito de aceite 3,1 litros Transmisión final Eje rígido Marchas Automática mediante correa V-belt, marcha atrás
Chasis	-
Longitud 1.984 mm Anchura 1.085 mm Peso 1.120 mm Altura del sillín 827 mm Distancia entre ejes 1.233 mm Distancia mínima al suelo 245 mm Steering System: Ackermann Suspensión delantera Doble trapecio en A Suspensión trasera Basculante Freno delantero Doble disco hidráulico Freno trasero Tambor estanco Neumático delantero AT 25 x 8-12 Neumático trasero AT 25 x 10-12
Carga máx. autorizada	-
Extensión parrilla delantera 40 kg Extensión parrilla trasera 80 kg

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